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曾上演“轮毂开裂历险记” 因轮毂设计缺陷 陕汽

发表时间:2019-07-22 13:09  

近日,由于德龙L3000载货汽车轮毂存安全隐患,陕西汽车集团有限责任公司发起本年度第二次召回,自7月12日起,在全国范围内将召回1517辆L3000 4×2载货车。


对于车辆召回的原因,陕汽集团方面表示,由于前轮毂产品设计存在问题,“车辆在某些工况下行驶时,轮毂可能出现应力集中,极端条件下存在安全隐患”。何为“轮毂应力集中”?《中国经营报》记者分别致电陕汽集团研发部与质量管理部,其工作人员均告诉记者:“我们不清楚。”


“就是在加工过程中,产生了不正常的挤压或者冲击,导致这个区域里面有很大的内应力,内应力会对主体产生一些结构性的影响,可能会开裂、撕破或者断掉。”汽车行业分析师万春雷在接受本报记者采访时表示。


尽管召回是企业负责任、有担当的表现,但有些车主并不领情。记者关注到,早在2017年,就有司机在卡车之家论坛反映车辆行驶中曾上演“轮毂开裂历险记”。


系设计缺陷召回1517辆载货车


日前,陕汽集团根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自7月12日起,召回2016年9月10日至2017年12月21日生产的部分德龙L3000 4*2载货汽车,共计1517辆。


据悉,德龙L3000系列是陕汽集团进军中卡市场的拳头产品,于2016年12月份正式上市。当时L系列车型的上市对陕汽集团有重大意义,标志着陕汽集团实现了“重卡+中卡”的产品战略布局。


根据召回通知,召回范围内的车辆由于前轮毂产品设计原因,车辆在某些工况下行驶时前轮毂可能出现应力集中,极端条件下前轮毂可能断裂、导致发生交通事故,存在安全隐患。为此,陕汽集团将为召回范围内的车辆免费更换优化后的前轮毂,以消除安全隐患。


何为“前轮毂可能出现应力集中”?“就是加工过程中,产生了不正常的挤压或者冲击,导致这个区域里面有很大的内应力,内应力会对主体产生一些结构性的影响,可能会开裂、撕破或者断掉。”万春雷分析称。


值得关注的是,本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的,一段时间以来,国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的投诉。


曾上演“轮毂开裂历险记”


尽管召回是企业责任心的体现,但有些车主并不领情。有车主认为,问题发生近2年后才开始实施召回,企业行动太慢。记者关注到,2017年,有车主在卡车之家论坛里反映,自己遭遇了行驶中轮毂开裂的事故。

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