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东风独家回应裁员近半、出让神龙工厂:城市规

发表时间:2019-08-13 12:49  

神龙最后的逆袭?

编者按:

作者 | 潘磊

编辑 | 梁辰

在连续三年销量下跌、今年上半年又暴跌超过60%后,有消息称,东风集团与PAS合资车企神龙汽车开始谋求在更大程度上“求变”。

近日,未来汽车日报获得的一份东风集团与PSA的协商文件截图,内文显示今年7月16日,东风集团董事长竺延风与PSA集团总裁唐唯实在巴黎召开“东风-PSA战略联盟委员会”,称神龙将继续推进组织机构优化,在2019年12月1日开始正式运行新的组织机构,为2020年做准备。

文件称,这是双方股东历史上首次达成对神龙公司内部控制层面的一致意见,一改以往合作不畅的局面。新的组织机构将取消现有的逐笔业务均需双方签字的冗长机制。

除了机构调整外,文件还提到了裁员问题,现有8000名员工,年底将会裁减至5500人。2022年总员工人数降至4000人。这意味着裁员比例将会达到50%。

另外,还将继续推进改善现金流的“F99产能”优化计划:位于武汉的神龙汽车的一工厂整体搬迁至神龙三工厂,现有神龙一工厂由政府收储,土地性质由工业调整为商业。形成的增值收益由政府与神龙公司各50%,预计可补充现金流49亿元。神龙二工厂将连同设备一起出售,正在洽谈中。

神龙汽车是东风集团与PSA于1992年成立的合资公司,旗下有东风雪铁龙和东风标致两个品牌。

8月12日,针对上述裁员近半和出让工厂事宜,东风集团相关负责人对未来汽车日报回应称:“裁员消息不实,我们现在进行的是歇工政策。”

并称,在整体市场的寒冬中,神龙汽车为了尽快走出困境、扭转不利局面,公司正积极分析问题、重新调整规划、制定了循序渐进的目标和行动。目前,神龙公司正积极拓展各种渠道,妥善分流因现阶段产能利用率不高而出现的富余人员,提升内部运营效率。例如:在股东的支持下,开展用工协同,组织员工支援东风集团内部的兄弟单位;组织员工跨地区调配到公司异地工厂;研究出台临时性歇工政策等。

针对裁撤武汉神龙汽车一工厂、二工厂的消息,上述人士回应称:第一,这是城市规划调整的需要。根据武汉经济技术开发区最新的产业规划,打造新车都,加快城市区域功能升级,推动区域经济快速发展,需要对部分产业布局进行调整,新规划涉及神龙公司武汉工厂制造一部所在地块。

第二,提高企业社会价值贡献度的需要。随着武汉经济技术开发区的发展,武汉神龙工厂制造一部周边已被居民生活区、商业服务区、卫生教育区等包围。神龙公司积极响应武汉市“拥抱蓝天”计划,优化产能布局,助力城市区域功能升级,助力武汉开发区打造更好的宜居、宜业的环境。

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